Belastningskapaciteten af elektriske gaffeltrucks er typisk mindre end for benzin- og dieselgaffeltrucks på grund af en kombination af design, effekt og vægtfordelingsfaktorer. Her er en sammenbrud af hovedårsagerne:
1. Power og drejningsmomentudgang
Forbrændingsmotorer (ICE) som diesel og benzin giver mere rå kraft og højere drejningsmoment, især til kontinuerlig tung løft.
Elektriske motorer har stort drejningsmoment ved lave hastigheder, men er begrænset af batteriets kapacitet og motoriske størrelse til vedvarende tunge applikationer.
2.Batteri Vægt og størrelse
- Elektriske gaffeltrucks er afhængige af store, tunge batterier, som allerede er en betydelig del af gaffeltruckens samlede vægt.
- Tilføjelse af mere batterikapacitet til at understøtte en højere belastning ville gøre gaffeltruck for tung eller voluminøs, kompromitterende manøvrerbarhed eller stabilitet.
3.Chassis og strukturelle grænser
- Elektriske gaffeltrucks er ofte designet til indendørs brug (f.eks. Lager), så deres rammer og aksler er bygget lettere for at navigere i stramme rum.
- Diesel\/gas gaffeltrucks er bygget hårdere til udendørs og tunge opgaver, så deres rammer kan håndtere mere stress.
4.SIDESCENARIOS
- Elektriske gaffeltrucks bruges almindeligt til lette til mellembelastninger, hvor emissionsfri og stille drift er vigtig (som madopbevarer eller hospitaler).
- Diesel- og benzingaffeltrucks bruges udendørs eller i robuste miljøer, hvor højere belastninger og længere kørsel er vigtige.
5. Opvarmning og energistyring
- Is-gaffeltrucks håndterer varme bedre under tunge cyklusser.
- Elektriske gaffeltrucks kan hurtigt overophedes eller udtømme deres batteri, når de skubbes til deres øvre belastningsgrænser gentagne gange.
Elektriske gaffeltrucks har lavere belastningskapaciteter hovedsageligt fordi de er optimeret til indendørs brug, renere operationer og effektivitet over brute styrke, mens diesel og gasgaffeltrucks er bygget til kraftig, høj kapacitet, udendørs løft.
Hvorfor er belastningskapaciteten af elektriske gaffeltrucks mindre end benzin- og dieselgaffeltrucks?
Apr 24, 2025
Send forespørgsel